Велосипедноэ

Несколько более вдумчивое рассматривание рынка гравел-велосипедов принесло удивительные результаты.

Образ гравела вырисовывается такой: руль баранкой, колеса 29/700, дисковые тормоза, рама от МТБ или дорожника. Цена от МТБ + дорожника и умножить на два.

Какой-либо последовательности в геометрии нет вообще. XC горные велосипеды, дорожники, туринги – сгодится все, кроме наверное ДХ и крузеров. Колеса в заметном количестве случаев тоже по принципу “какие есть, лишь бы с диском”. Марин вообще 27.5 колеса ставит. На стальную раму от МТБ из 90х. А чо, чем не гравел, цена соответствует.

Поход по магазинам тоже принес удивительные результаты: в тех байкшопах где меня и мои конструкторские наклонности знают, механики тихонько отводили в сторонку и говорили “чувак, собирай сам, дешевле будет минимум вдвое”. Где не знаю – предлагали “реально дешевый” гравел в лучшем случае на соре в лучшем случае за 1500$. На вопрос “что-то дофига” закатывали глаза и говорили: “оо, но это же гравел”.

Ей богу, маркетинг пора как-то останавливать.

И да, калькуляции примерно такие: закрокодилить МТБ 8/9 скоростей в гравел обойдется в 200-350 (в зависимости меняем ли мы колеса, берем мы китайские шифтеры или шимано. Китайские лучше). 10 – возможно на стольник дороже. В результате получится 8-9кг велосипед, с карбоновой вилкой и рулем с вполне вменяемой геометрией и всеми гравеловскими фичами.

…вот что я реально не могу понять в фишинговых емайлах – так это почему составляющие их существа считают, что настоящие емайлы от банков, кредитных компаний и так далее выглядят, как будто их делала 5-летняя девочка с вырезанием из открыток в качестве хобби.

Пять разных шрифтов, ни один из которых не является нормальным для деловой корреспонденци – да запросто. Пять разных цветов – тоже не проблема. Пять шрифтов в пяти цветах – так даже лучше!

На самом деле я, конечно, пизжу. И понять я, почему так, могу очень легко. Но идиотизму спаммеров удивляться не перестаю.