Day: August 22, 2008

Зозырил аварию.

Стоя на выезде с Western Distributor, услышал сзади подозрительный шум. Сперва кто-то повизжал шинами, затем ловко тюкнул меня в жопу. Штирлиц насторожился. Вечер резко перестал быть томным.

Визуальное обследование обнаружило в заднице крузера до этого начисто отсутствующий там Hyundai то ли акцент, то ли еще какой-то, грусто мигающий аварийкой, светящий тем что осталось от фар и истекающий тосолом. “Странно” – подумал я – “раньше его там не было”.

Мои раздумья о природе мироздания и генезиса хундая в столь необычном месте были прерваны телоидом, вылезшим из означенного металлолома и оказавшимся, правильно, индусом по имени Кумар.

“- Индус по имени Кумар, зачем ты это сделал?” – строго спросил я?

Ничего не ответил индус, лишь пожал чахлыми плечами.

Беглый осмотр повреждений показал развороченную морду у хундая

…и отломленную пластмассовую крышечку, закрывающую фаркоп у крузера

Вскоре пикник был прерван прикатившей на огонек машиной RTA, которая записала наши данные, сфотографировала номер и отправила меня домой, утащив индуса с дистрибьютора в заветное дупло.

Сижу вот сейчас, ментам названиваю.

У меня газы!

Товарищи!

Вонючий газ идет на смену крестьянской лошадке, ээээ, вонючему бензину!

Точнее, уже пришел. 

 

Еще при историческом материализме меня несколько смущало потребление лэндкрузером бензина. Не то, чтобы он потреблял его как-то неожиданно много – “много” было вполне ожидаемо. Но, тем не менее, немалая скорбь поселялась в моей небольшой голове каждый раз, когда я горестно смотрел на бензоколонку после полной заправки, пытаясь понять возникшие на ней цифры. Когда это удавалось, цифры как правило означали разорение, бедность, нищету и трехзначное число в долларах. 

Естественно, все это время меня преследовала мысль о том, что трехзначное число нефигово было бы уменьшить. Можно было это сделать двумя путями: либо сильно меньше ездить, либо что-то сделать с ценой топлива. Перспектива меньше ездить меня манила, прямо скажем, не дофига. С ценами на бензин за неимением собственного авианосного флота, сделать что-то получалось тоже так себе.

Оставался третий вариант – испустить в двигатель ядовитый газ! Этот вариант, если честно, я рассматривал с самого начала, покупая бензиновый агрегат. Единственное, что останавливало – высокая цена оборудования. Да, оно окупалось за несколько месяцев (если быть точным – то примерно за 20 заправок или 8000км), да, государство возвращало значительную часть денег за установку, да, бензиновая часть крузера никуда не исчезала, но все равно, было несколько ссыкотно. 

 

Тем не менее, собрав все свое немалое мужество в кулак и помучавшись пару дней на полу в корчах в раздумьях, было решено хотя бы позвонить установщикам и спросить у них что-нибудь полезное. У установщиков выяснилось, что ждать очереди на установку надо вообще-то двенадцать тысяч лет, но на следующей неделе у них есть дырка в расписании, потому что записавшегося на то время чувака съели волки. Ход мыслей тут же ускорился и принял позитивное направление, и на следующую неделю крузер обогатился газом, а я, прямо скажем, совершил обратный обогащению процесс. 

 

Но ближе к делу. Continue reading “У меня газы!”