Почему-то меня очень беспокоит это заведение.

Даже не знаю, почему. Молодой еще.

Оно началось и сегодня второй эпизод.

На самом деле восхитительно. Это действительно австралийский топгир – с патентованной схемой снобизма и дикой деревенщины. Британский TopGear с одной стороны и австралийская самодеятельность – с другой.

Чего-то такого я и ждал, и мне, вообщем, нравится – он действительно австралийский TopGear, а не еще одно шоу про автомобили с тремя ведущими.

Ведущие, кстати, тоже вполне себе такие австралийские. И не имеющие абсолютно ничего общего кроме пола с Мейем, Хаммондом и Кларксоном.

Лэндкрузер в местах исторического обитания.

Практически вся южная часть штата Новый Южный Уэльс в том или ином виде представляет из себя высокогорье.

Местный народ традионно ломится в Снежные Горы (австралийцы редко задумываются над названиями) – там действительно есть снег, причем на равнине под ними запросто может быть почти жарко. Но на юг я уехал не за ними – меня традиционно тянет поездить по Monaro Highway.

Стоит поднятся на километр над уровнем моря из буколических равнин с расположенной на них тяжелой сыролитейной промышленностью и короворемонтными заводами, как после обязательных в горах эвкалиптовых лесов (ну или не эвкалиптовых) внезапно начинается совершенно офигенная штука. Желто-рыжая корявая степь, вся в холмах, траве и непрекращающемся сильном ветре.

От тамошних мест я традиционно фигею, на чем бы туда не приехал. На мотоцикле Monaro Highway – это километров так 70 извилистой дороги с хорошим покрытием и видимостью далеко-далеко вперед. На крузере – возможность позырить по сторонам и съехать на какую-нибудь незагороженную тропку, где царит ништяк.